世界上主要的汽車比賽都有哪些？

1、一級方程式錦標(biāo)賽（F1）F1是目前世界上速度最快、費用最昂貴、技術(shù)最高的比賽，也是方程式汽車賽中最高級別的比賽。 世界上首次舉行賽車場上的賽車是1900年在法國的默倫。 現(xiàn)代世界一級方程式錦標(biāo)賽是于1950年在英國銀石賽車場開始的,現(xiàn)在每年舉行18場比賽，2004年中國上海參加了由國際汽車聯(lián)合會安排比賽。 2、拉力賽（Rally）拉力賽亦稱“多日賽”，在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進(jìn)行，路程可在一個國家內(nèi)，也可跨越數(shù)個國家，是一個既能檢驗車輛性能和質(zhì)量又能考驗駕駛技術(shù)的長途比賽。 該比賽在規(guī)定的日期內(nèi)分若干階段進(jìn)行，每階段內(nèi)比賽中均設(shè)置有數(shù)個由行駛路段連接的測試速度的賽段，每個賽段的長度不超過30公里。 而比賽對行駛路段的行駛時間有嚴(yán)格限制，車組必須按規(guī)定時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。 3、越野賽（Rallycross）越野賽是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進(jìn)行考察的汽車比賽。 除國際汽車聯(lián)合會特別批準(zhǔn)外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進(jìn)行。 該比賽中每階段的行駛距離自定，但每個賽段的最大長度，越野賽規(guī)定不超過350公里，馬拉松越野賽規(guī)定不超過800公里。 必須使用在國際汽車聯(lián)合會注冊的全輪驅(qū)動汽車參賽。 4、直線競速賽（DragRacing）直線競速賽按不同車型及發(fā)動機(jī)排量分為12～14個級別，在兩條長為1500米、寬為15米的并列直線柏油跑道上進(jìn)行，實際比賽距離為1/4英里或1/8英里。 比賽時每2輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進(jìn)行，直至決出冠軍。 比賽用車是經(jīng)過特別設(shè)計制造的活塞式或噴氣式汽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，重500～1000公斤。 其中“高級酒精發(fā)燒友（TAFC）”級的賽車時速可達(dá)382公里，“三角架高級燃料車（TFD）”級的賽車時速可達(dá)460公里。 5、耐久賽（GrandTouringCar）耐久賽亦稱“GT賽”，是長時間耐久性汽車比賽。 比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，并根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作容積分為若干級別。 比賽中每車可設(shè)2-3名駕駛員，輪流駕駛。 每年國際汽車耐力系列賽分為11站,在世界各地舉行。 比賽一般進(jìn)行8-12小時,以完成圈數(shù)的多少評定成績。 較著名的比賽有：法國勒芒(LeMans)24小時耐久賽、日本鈴鹿8小時耐久賽。 6、印地車賽（IndyCar）該比賽起源于美國，原為美國汽車協(xié)會主辦的錦標(biāo)賽。 1978年，18支印地車隊聯(lián)合成立了“印地錦標(biāo)賽賽車隊有限公司”，建立了賽事管理機(jī)構(gòu)舉辦系列車賽，并制訂了獨特的比賽規(guī)則。 1979年，印地車賽第一次舉辦，成為不受國際汽車聯(lián)合會管轄的汽車比賽。 比賽用車的整體結(jié)構(gòu)類似一級方程式的四輪外露式單座位純跑道賽車，但搭載8汽缸、排量為2.6～3.4L、輸出功率為700～850馬力、以甲醇為燃料的渦輪增壓式發(fā)動機(jī).根據(jù)不同的比賽場地，該比賽的距離為320公里至800公里不等。 7、卡丁車賽（Karting）卡丁車賽分為：方程式卡丁車、國際A、B、C、E級和普及級六類，共12個級別。 使用輕鋼管結(jié)構(gòu)，操縱簡單，無車體外殼，裝配100CC、125CC或250CC汽油發(fā)動機(jī)的4輪單座位微型賽車，重心低，在曲折的環(huán)型路線上行駛，比賽速度感強。 卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式，始于1940年。 由于許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為F1的搖籃。 8、創(chuàng)紀(jì)錄賽（Land-SpeedRecord）創(chuàng)紀(jì)錄賽是在某個場地或路段以單車出發(fā)創(chuàng)造最高行駛速度記錄的汽車活動。 按汽車發(fā)動機(jī)的工作容積分A-J共10個級別。 現(xiàn)今以輪胎驅(qū)動的汽車的最高速度記錄是1965年11月由賽默兄弟創(chuàng)造的，時速達(dá)660公里/小時；以噴氣式發(fā)動機(jī)為動力驅(qū)動的汽車最高速度記錄是1983年由英國人理查德·諾貝爾(RichardNoble)駕駛他自己設(shè)計的ThrustII車在美國內(nèi)華達(dá)州西北的鹽湖上創(chuàng)造的，時速達(dá)1019.89公里/小時。

跑跑卡丁車簡介

卡丁車目錄·【簡述】·【由來】·【使用車輛介紹】·【使用車輛的級別】·【車手必須遵守的安全規(guī)定】·【卡丁車賽道的規(guī)定】·【卡丁車的燃料使用規(guī)定】·【益處】·【附】1世界卡丁車聯(lián)合介紹·【附】2有關(guān)卡丁車的游戲【簡述】卡丁車運動是汽車運動中的一個特殊類別,它不僅做為汽車場地競賽的一個項目，同時也是一個大眾休閑、健身娛樂的項目。 因為卡丁車的結(jié)構(gòu)簡單，使用輕鋼管車架，裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動機(jī)，組裝成 4輪單座位微型賽車, 操縱簡便，無車體外殼，在專門修建的運動場地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。 “卡丁”（katring）是一項刺激的、具有魅力的運動，安裝初級發(fā)動機(jī)的車輛，最高時速大約是100公里；而安裝高級競賽發(fā)動機(jī)的車輛能達(dá)到160公里以上的時速。 同時，由于車型小巧，車底板距路面僅4厘米，車手實際感覺到的速度要比車輛實際速度高2倍到3倍，就是說感覺時速達(dá)300公里以上。 在駕車轉(zhuǎn)彎時，會產(chǎn)生象一級方程式賽車轉(zhuǎn)彎時那樣的橫向加速度(約3到4倍于重力加速度)，使駕駛者體驗到一種平時體驗不到的樂趣。 駕駛卡丁車不僅可以給駕駛者帶來身體上、視覺上的高度刺激和樂趣，還是對青少年實施技能教育，培養(yǎng)他們不畏艱苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素質(zhì)、自覺遵守紀(jì)律和各項法規(guī)、樹立良好道德觀念、適應(yīng)社會發(fā)展普及汽車駕駛技術(shù)、汽車基礎(chǔ)理論知識和機(jī)械常識、提高動手能力的好課堂。 【由來】卡丁車運動于1940年在東歐開始出現(xiàn)并逐漸推廣，五十年代末才在歐美普及并迅猛發(fā)展，當(dāng)時這種運動稱之為“高卡( GO KART ) ”。 五十年代末，人們已不在滿足于用卡丁車僅進(jìn)行休閑娛樂，而以競速比賽為主要形式的卡丁車競技活動也廣泛開展起來, 但組織形式十分松散, 車輛規(guī)格和比賽規(guī)則也不統(tǒng)一。 為了防止該項運動自流和指導(dǎo)其正確發(fā)展，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)便于管轄，在全世界推廣卡丁車運動，1962年由國際汽車聯(lián)合會當(dāng)任主席巴萊斯特創(chuàng)議成立了國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會，負(fù)責(zé)在世界范圍內(nèi)普及、促進(jìn)卡丁車運動，監(jiān)督實施統(tǒng)一的規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，外文簡稱是CIK－FIA。 經(jīng)過近16年的演變，在1978年卡丁車委員會經(jīng)改組成立了國際汽車聯(lián)合會新的卡丁車委員會，當(dāng)時會員協(xié)會只有15個。 從那時起，卡丁車運動有了很大的改變，形成了現(xiàn)代卡丁車運動，使卡丁車進(jìn)入了一個新的發(fā)展時期，并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代汽車運動、尤其是方程式賽車車手的基礎(chǔ)和橋梁。 目前每年在全世界范圍內(nèi)參加卡丁車各類活動的人數(shù)已達(dá)8千萬左右。 【使用車輛介紹】卡丁車結(jié)構(gòu)十分簡單，由鋼管式車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動鏈護(hù)罩、車手座位 和防撞保險杠等組成。 卡丁車操作簡便，車手戴上防護(hù)頭盔和手套，只須記住左腳剎車，右腳加油門，方向盤是1∶1轉(zhuǎn)向，即可馳騁賽場。 卡 丁車底盤很低，離地僅4厘米，跑道光滑平整，使車手感到風(fēng)馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會到平時所體會不到的樂趣。 一旦滑出跑道，卡丁車 會自動熄火停止前進(jìn)，不會翻車，保障了車手的安全。 【使用車輛的級別】現(xiàn)代卡丁車分為娛樂型和競賽型兩種：娛樂型的卡丁車多采用工作容積在200cc以下的小型四沖程或100cc以下的小型二沖程汽油發(fā)動機(jī)做為動力，其行駛速度在60公里/小時以下，為初學(xué)者和以休閑為目的的娛樂者最好的運動器械。 競賽型卡丁車分為兩大類共12個級別－方程式卡丁車：超A級、A級、C級和E級方程式四個級別；標(biāo)準(zhǔn)卡丁車：國際A級、國際A級少年組、國際C級、國際E級和普及級。 【車手必須遵守的安全規(guī)定】車手必需帶頭盔，系緊頭盔皮帶長發(fā)必需壓在頭盔內(nèi)注意左腳蹬是剎車，右腳蹬是油門左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車片右腳加油不要過猛沒有把握，不要強行超車服從場地工作人員的指揮不得逆向行駛在賽道上發(fā)動機(jī)息火，舉手示意，請工作人員協(xié)助結(jié)束行駛時舉手示意，進(jìn)入停車區(qū)。 【卡丁車賽道的規(guī)定】室內(nèi)卡丁車賽道：長至少600米，寬至少6米。 室外卡丁車賽道：無變速箱卡丁車用：長最多1500米，寬至少8米,直線段最多170米變速箱卡丁車用：長最多2500米，寬至少8米,直線段長度不限【卡丁車的燃料使用規(guī)定】使用95號－102號無鉛汽油【益處】駕駛卡丁車可以鍛煉靈敏度，并對大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精神的最佳選擇，是一項有益健康的體育 娛樂活動。 卡丁車作為賽車運動中最經(jīng)濟(jì)的一種，具備所有賽車運動的 基本內(nèi)容，加上結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、費用低廉、安全性好，成為適合 大眾化消費的賽車運動。 每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向卡丁車賽 場，在蜿蜒起伏的賽車道上風(fēng)馳電掣地過把癮，成為都市時尚。 【附】1世界卡丁車聯(lián)合介紹1997年10月，國際汽車聯(lián)合會根據(jù)全世界卡丁車運動的發(fā)展?fàn)顩r，經(jīng)代表大會決一致同意將國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會更名為世界卡丁車聯(lián)合會。 國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會自成立以來，在全世界已頒發(fā)了 7萬多張賽手執(zhí)照，每年要舉辦上萬次各類比賽，列入國際賽事年歷的比賽有150余項，全世界的優(yōu)秀選手每年要參加15次卡丁車委員會組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車運動的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動作用。 由于卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式，經(jīng)過年復(fù)一年的努力，卡丁車運動結(jié)出了豐碩的果實，已有數(shù)十名卡丁車賽手進(jìn)入了世界方程式賽車賽手的行列。 在這個階段中，幾乎所有的一級方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊伍，有些已成為世界冠軍，象著名的巴西車手埃爾頓·塞納、法國車手阿蘭·普羅斯特、英國車手尼蓋爾·曼塞爾、德國車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運動被譽為是一級方程式賽車車手的搖籃。 【附】2有關(guān)卡丁車的游戲

跑跑卡丁車的“卡丁”二字是什么意思

卡丁車卡丁車是英文Karting的譯音，意為微型運動汽車，起源于50年代末的美國。 它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個車架，一臺兩沖程發(fā)動機(jī)，四個獨立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。 因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點，所以迅速風(fēng)靡世界，可以貼切地將之喻為賽車運動中的“卡拉OK”即男女老少無論是否會開汽車都可以開卡丁車。 卡丁車分無級變速和帶檔兩種，日本雅馬哈公司還專門為兒童設(shè)計了一款K30卡丁車，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車又分普及型和競賽型兩種，普及型又稱“休閑型”，這種車的速度并不很快，最高時速80公里/小時，不需要有駕駛執(zhí)照。 而競賽型卡丁車的時速可達(dá)130公里/小時，由于其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對速度會比實際速度高2—3倍，也就是說感覺時速為300公里/小時，特別是在彎道上會產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗到一般賽車達(dá)不到的樂趣。 正是卡丁車具有結(jié)構(gòu)簡單，安全性高而又極具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧，日本名將岡木虎之介都是由駕駛卡丁車開始，步入車壇。 所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。 卡丁車的級別:級別 發(fā)動機(jī)汽缸容積 變速箱超A級/A級方程式單缸旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣閥發(fā)動機(jī)，風(fēng)冷 100cc無變速箱C級方程式 單缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷125cc3-6個檔的或單缸單循環(huán)水冷發(fā)動機(jī)變速箱E級方程式 單缸或雙缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷250cc至少3個檔或單循環(huán)水冷發(fā)動機(jī) 的變速箱國際A級 單缸簧片進(jìn)氣閥發(fā)動機(jī) 100cc無變速箱自然進(jìn)氣風(fēng)冷國際A級少年組 單缸活塞進(jìn)氣發(fā)動機(jī)100cc 無變速箱自然進(jìn)氣風(fēng)冷 帶離合器國際C級單缸二行程直接進(jìn)氣簧片進(jìn)氣閥125cc3-6個檔發(fā)動機(jī)，單循環(huán)水冷變速箱國際E級單缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷或250cc 至少3個檔 單缸單循環(huán)水冷發(fā)動機(jī)的變速箱車手必須遵守的安全規(guī)定車手必需帶頭盔，系緊頭盔皮帶長發(fā)必需壓在頭盔內(nèi)注意左腳蹬是剎車，右腳蹬是油門左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車片右腳加油不要過猛沒有把握，不要強行超車服從場地工作人員的指揮不得逆向行駛在賽道上發(fā)動機(jī)息火，舉手示意，請工作人員協(xié)助結(jié)束行駛時舉手示意，進(jìn)入停車區(qū)。 卡丁車賽道的規(guī)定室內(nèi)卡丁車賽道：長至少600米，寬至少6米。 室外卡丁車賽道：無變速箱卡丁車用：長最多1500米，寬至少8米,直線段最多170米變速箱卡丁車用：長最多2500米，寬至少8米,直線段長度不限卡丁車的燃料使用規(guī)定 使用95號－102號無鉛汽油有關(guān)卡丁車的一款游戲--《跑跑卡丁車》跑跑卡丁車是一款泡泡堂角色門登場的卡丁車競速游戲。 在這款游戲中，您可以在競速模式中體驗到刺激的漂移感覺，也可以在道具模式中體會到使用各種道具的樂趣。 ·享受漂移的樂趣在網(wǎng)絡(luò)競速游戲史上首次加入特殊的漂移鍵，使玩家門體驗到刺激的駕駛感覺。 ·各具特色的賽道可以在沙漠，城鎮(zhèn)，森林，冰河等多種主題的賽道上進(jìn)行游戲。 ·心跳加速的道具模式僅僅一次有效的進(jìn)攻也可能讓整場比賽來一個大逆轉(zhuǎn)，道具模式會使各位玩家直到?jīng)Q勝線的那一刻都不能掉以輕心。 雖說賽車是一種男生的運動，但畫面超Q無比，角色造型清新可愛的《跑跑卡丁車》絕對不是男生的專利，女生一樣可以通過它體驗到休閑競速游戲的樂趣！看到游戲中那熟悉的泡泡堂角色，怎能不想躍躍欲試的嘗試一下？使用著相當(dāng)落后的3D渲染引擎。 盡管如此，在中國仍有不少大眾玩家喜歡玩這款游戲。 跑跑卡丁車是韓國頂級游戲公司Nexon所開發(fā)的一款以時尚卡丁車運動為題材的休閑網(wǎng)絡(luò)游戲。 它也是同為Nexon所打造，并在中 國創(chuàng)下70萬最高在線記錄的休閑網(wǎng)游《泡泡堂》的姐妹篇。 《泡泡堂》中的主人公皮蛋、黑妞、寶寶等將在《跑跑卡丁車》中以全3D的精美形象再現(xiàn)。 游戲中有 競速、道具、搶旗等多種模式，不僅體現(xiàn)了良好的體育競技性，也繼承了《泡泡堂》的難易度、操控性和趣味性等游戲精髓。 在韓國，《跑跑卡丁車》一直為韓國網(wǎng) 吧占有率最高的休閑網(wǎng)游，迄今實名身份制注冊會員總數(shù)達(dá)到史無前例的1800萬。 在總?cè)丝趦H4800萬的韓國，這是個非常驕人的成績，其“國民級”休閑網(wǎng) 絡(luò)游戲的稱號無疑最為名副其實！《跑跑卡丁車》是由Nexon打造的一款卡丁車競技題材的免費休閑網(wǎng)絡(luò)游戲，其中游戲人物、場景設(shè)定，以及操控和趣味性都繼承了《泡泡堂》的精髓。 在此輯視頻中，《泡泡堂》中的經(jīng)典人物寶寶、皮蛋、小乖、蔥頭和藍(lán)藍(lán)以全3D的可愛形象生動的展現(xiàn)在大家眼前！ 4月21日，《跑跑卡丁車》新版本中推出的各種精彩新內(nèi)容讓廣大愛好者們興奮不已。 其中，“寶寶”和“小乖”無疑是目前最受玩家歡迎的新角色。 極度樂天、搞怪的“寶寶”，“Baby級”的車手“小乖”都有著超級可愛的外形，令您愛不釋手。 此外，“寶寶”和“小乖”受到追捧的一個重要原因是因為他們有著特殊的能力，如您使用他們進(jìn)行比賽，當(dāng)滿足一定條件時，可以獲得額外的獎勵喲！但由于這兩個角色的出現(xiàn)，增加了游戲的不公平性，遭到一些玩家的批評。